裝卸臂按照等強(qiáng)度梁原理設(shè)計(jì)的一種封閉結(jié)構(gòu)件，作為裝卸臂的“骨架”大大提高了裝卸臂的剛度，改善了介質(zhì)管線和旋轉(zhuǎn)接頭的受力狀況。工藝管線由外臂管、內(nèi)臂管、立柱管、旋轉(zhuǎn)接頭、法蘭及管件組成，是介質(zhì)的通道。位于外臂端部由三個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭及配套的彎管構(gòu)成，適應(yīng)槽船在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的升降及漂移；三維接頭接船法蘭上安裝快速聯(lián)接器可以實(shí)現(xiàn)與槽船法蘭的迅速對接，絕緣法蘭安裝在三維接頭的豎直位置，防止產(chǎn)生漂移電流并使船體與岸隔絕。對于裝卸LPG、丙烯等揮發(fā)性易燃介質(zhì)的裝卸臂，工藝管線設(shè)計(jì)成雙相結(jié)構(gòu)，即分為液相與氣相管線系統(tǒng)；雙相管線直徑各異，動(dòng)作同步，結(jié)構(gòu)合理、使用方便。對于火車或者汽車槽車要實(shí)現(xiàn)輕油、重油及其他化工液體的裝卸，就要用到鶴管，這就是裝車鶴管的用途。裝車鶴管可以分為三類，分別是：全自動(dòng)鶴管、氣動(dòng)帶手動(dòng)鶴管、手動(dòng)鶴管。

裝車鶴管還有三個(gè)特殊功能，分別是：氣相回收，伴熱保溫，變形產(chǎn)品。發(fā)現(xiàn)鶴管接頭有明顯滲漏時(shí)，應(yīng)停止工作，放凈存油，即可拆開檢查，一般應(yīng)先檢查密封圈是否老化、磨損，密封口是否破壞，如果破壞應(yīng)采取研磨等修復(fù)措施，當(dāng)研磨后不能保證其配合尺寸和配合精度時(shí)應(yīng)更換。一般易損及易變質(zhì)老化零件，出廠裝箱時(shí)均有一定數(shù)量的備件，以利用戶使用。適應(yīng)槽船在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的升降及漂移；裝卸臂內(nèi)殘留氣體，通過排放口卸壓排放。打開快速接頭連接爪，取下盲法蘭，操作手動(dòng)快速接頭將兩法蘭固定在一起；三維接頭接船法蘭上安裝快速聯(lián)接器可以實(shí)現(xiàn)與槽船法蘭的迅速對接，絕緣法蘭安裝在三維接頭的豎直位置，防止產(chǎn)生漂移電流并使船體與岸隔絕。