裝卸臂一種桁架式密閉裝車(chē)鶴管，它設(shè)有帶密封帽的伸縮垂管，垂管上部的側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)支管，一個(gè)支管通過(guò)金屬軟管與進(jìn)液電動(dòng)球閥相接，另一個(gè)支管通過(guò)金屬軟管與排氣電動(dòng)球閥相接，垂管的上方豎向設(shè)有一個(gè)升降油缸，垂管頂端與升降油缸之間裝有自動(dòng)跟進(jìn)裝置，自動(dòng)跟進(jìn)裝置是一個(gè)撓性體，即使是對(duì)位不夠準(zhǔn)確，這也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)償，達(dá)到自動(dòng)定心的作用。升降油缸裝在一個(gè)小車(chē)上，小車(chē)裝在一個(gè)橫向設(shè)置的桁架上并通過(guò)橫向驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)，桁架的兩端裝在縱向設(shè)置的導(dǎo)軌上并通過(guò)縱向驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)。    

本實(shí)用新型運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)任何噪音，管內(nèi)介質(zhì)流經(jīng)的管道內(nèi)無(wú)一處動(dòng)密封點(diǎn)，密封可靠，無(wú)泄漏，特別是在我國(guó)北方，冬季氣溫在零下50℃時(shí)，仍能可靠運(yùn)行裝卸臂。 壓縮天然氣裝卸臂陸用流體裝卸臂的旋向判定規(guī)則：操作人員假想在站臺(tái)上面對(duì)槽車(chē)，站在已裝好的活動(dòng)上或面對(duì)槽車(chē)站在已裝好的裝卸臂立柱前面，當(dāng)裝卸臂在人或活動(dòng)梯的左側(cè)且裝卸臂呈復(fù)位狀態(tài)或內(nèi)外臂在立柱的左側(cè)時(shí)，此裝卸的旋向判定為左旋，稱(chēng)為左旋臂，反之即為右旋臂。

鶴管平衡分為：配重式、彈簧缸式、氣缸式、配重氣缸式、配重鎖緊桿式、彈簧缸鎖緊桿式、彈簧缸氣缸式等。上裝鶴管垂管出口分： 90°出口、 45°出口、 分流帽 、法蘭出口。其中

①90°轉(zhuǎn)角法蘭出口是潛油泵所用

②硬/軟管法蘭出口是快速接頭

③ 密封帽/軟管回氣閥門(mén)。

④ 密封帽/軟硬管回氣 緊急脫離裝置

⑤ 密封帽/全硬管回氣伸縮垂管

⑥金屬軟管/干式分離閥。